1. Amikor a záróelem meglazul, szivárgás történik.

ok:

1. A nem hatékony működés miatt a záróelemek beszorulnak, vagy túllépik a felső holtpontot, ami sérült és törött csatlakozásokhoz vezet;

2. A záró rész csatlakozása gyenge, laza és instabil;

3. A csatlakozódarab anyagát nem gondosan választották ki, így az nem bírja a közeg korrózióját és a gép kopását.

Karbantartási stratégia

1. A megfelelő működés biztosítása érdekében zárja be aszelepÓvatosan nyissa ki anélkül, hogy a felső holtpont fölé menne. A kézikereket kissé hátra kell forgatni, amikor a szelep teljesen nyitva van;

2. A menetes csatlakozásnál visszacsapó szelepnek, a zárórész és a szelepszár között pedig biztonságos csatlakozásnak kell lennie;

3. A rögzítőelemek, amelyekkel aszelepA szárnak és a zárószakasznak közepes korrózióállónak kell lennie, valamint bizonyos szintű mechanikai szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkeznie.

2. Tömszelence szivárgása (azon kívülszelep szivárgás,a tömítés szivárgása a legnagyobb).

ok:

1. Helytelen tömítésválasztás; a szelep működése magas vagy alacsony hőmérsékleten; közepes korrózióállóság; nagy nyomás- vagy vákuumállóság; 2. Helytelen tömítés beszerelése, beleértve a nagy helyettesítéshez szükséges apró hibákat, a nem megfelelő spirális tekercses csatlakozásokat, valamint a szoros felső és laza alsó tömítést;

3. A töltőanyag elöregedett, túllépte a hasznosságát és elvesztette a rugalmasságát.

4. A szelepszár pontossága alacsony, és hibák, például hajlítás, korrózió és kopás jelentkezhetnek rajta.

5. A tömszelence nincs szorosan összenyomva, és nincs elég tömítőkör.

6. A tömszelence, a csavarok és más alkatrészek sérültek, ami lehetetlenné teszi a tömszelence határozott benyomását;

7. Nem hatékony használat, indokolatlan erőszak stb.;

8. A tömítőgyűrű görbe, és a tömítőgyűrű és a szelepszár közötti rés vagy túl rövid, vagy túl nagy, ami a szelepszár idő előtti elkopását és a tömítés károsodását okozza.

Karbantartási stratégia

1. A töltőanyagot és annak fajtáját az üzemi körülmények alapján kell kiválasztani;

2. A tömítést a vonatkozó előírásoknak megfelelően, szakszerűen kell beszerelni. A csatlakozás hőmérséklete 30°C vagy 45°C legyen, és minden tömítésdarabot külön kell elhelyezni és tömöríteni. 3. A tömítést ki kell cserélni, amint eléri élettartama végét, elöregszik vagy megsérül;

4. A sérült szelepszárat a meghajlás és elkopás után azonnal ki kell cserélni; ezt követően ki kell egyenesíteni és meg kell javítani.

5. A tömszelence előhúzási hézagának több mint 5 mm-nek kell lennie, a tömítést az előírt fordulatszámmal kell felhelyezni, és a tömszelencét egyenletesen és szimmetrikusan kell meghúzni.

6. A sérült csavarokat, tömszelencéket és egyéb alkatrészeket haladéktalanul meg kell javítani vagy ki kell cserélni;

7. A kezelési utasításokat be kell tartani, az ütőkeréknek normál erővel és állandó sebességgel kell működnie;

8. Egyenletesen és egyenlően húzza meg a tömszelence csavarjait. A tömszelence és a szelepszár közötti rést vagy megfelelően meg kell növelni, ha túl kicsi, vagy meg kell változtatni, ha túl nagy.

3. A tömítőfelület szivárog

ok:

1. A tömítőfelület nem alkothat szoros vonalat, és nem sík;

2. A szelepszár és a záróelem közötti csatlakozás felső közepe rosszul illeszkedik, sérült vagy lóg;

3. A záróelemek elcsavarodtak vagy eltolódtak a középponttól a deformált vagy nem megfelelően kialakított szelepszár miatt;

4. A szelep nincs megfelelően kiválasztva az üzemi körülményeknek, vagy a tömítőfelület anyagminősége nem megfelelő.

Karbantartási stratégia

1. A tömítés típusát és anyagát a működési környezetnek megfelelően válassza ki;

2. Gondos beállítás és gördülékeny működés;

3. A csavarokat egyformán és egyenletesen kell meghúzni. Szükség esetén nyomatékkulcsot kell használni. Az előhúzóerőnek elegendőnek kell lennie, és nem lehet se túl nagy, se túl alacsony. A karima és a menetes csatlakozás között előhúzási résnek kell lennie;

4. Az erőnek egyenletesnek kell lennie, és a tömítés szerelvényét középre kell igazítani. Tilos dupla tömítéseket használni, és azokat átfedni.

5. A statikus tömítőfelület megmunkáláson esett át, korrodált, sérült és gyenge minőségű. Annak biztosítása érdekében, hogy a statikus tömítőfelület megfeleljen a szükséges kritériumoknak, javításokat, csiszolást és színvizsgálatokat kell végezni.

6. A tömítés behelyezésekor ügyeljen a tisztaságra. A tömítőfelület tisztításához kerozint kell használni, és a tömítésnek nem szabad a földre esnie.