Hogyan a kipufogógázszelepművek

A kipufogószelep mögötti ötlet a folyadék úszón való felhajtóereje. Az úszó automatikusan felfelé úszik, amíg el nem éri a kipufogónyílás tömítőfelületét, amikor a kipufogó folyadékszintje eléri a ...szelepa folyadék felhajtóereje miatt emelkedik. Egy bizonyos nyomás a golyó automatikus bezáródását okozza. Amikor a csővezeték működik, az úszó golyó megáll a golyótál aljánál, és sok levegőt bocsát ki. Amint a csőben lévő levegő elfogy, a folyadék a...szelep, átáramlik a lebegő golyó tálján, és visszanyomja a lebegő golyót, aminek következtében az lebeg és bezárul.

Ha a szivattyú meghibásodik, negatív nyomás kezd kialakulni, az úszó golyó zuhanni kezd, és jelentős mennyiségű szívóerőre van szükség a csővezeték biztonságának fenntartásához. Amikor a bója kimerül, a gravitáció lefelé húzza a kar egyik végét. A kar ekkor ferde helyzetben van. A levegő a kar és a szellőzőnyílás érintkező része közötti résen keresztül távozik a szellőzőnyílásból. A folyadékszint a levegő kiszabadulásával emelkedik, és az úszó a folyadék felhajtóereje miatt felfelé úszik. A kar tömítő végfelületét fokozatosan a szellőzőnyíláshoz nyomják, amíg a teljes szellőzőnyílás teljesen el nem dugul.

A kipufogószelepek fontossága

Az emberek nagyon régóta nem tudják megoldani a csőhálózatban gyakori vízszivárgások alapvető problémáját, mivel nem rendelkeznek elegendő ismerettel arról, hogy a városi vízellátó csővezetékek tartalmaznak-e gázt, és hogy azok csőtörést okozhatnak-e. Annak érdekében, hogy jobban megértsük a gáztartalmú elzárt víz okozta vízütést, el kell magyaráznunk a gáztárolás lehetséges okait a vízellátó hálózat normál működése során, valamint a csővezeték nyomásnövekedésének és csőrepedésének elméletét.

1. A vízellátó csőhálózatban a gázképződést főként a következő öt körülmény okozza. Ez a gáz forrása a normál üzemű csőhálózatban.

(1) A csőhálózat valamilyen okból helyenként vagy teljesen el van zárva;

(2) meghatározott csőszakaszok sürgős javítása és kiürítése;

(3) A kipufogószelep és a csővezeték nem elég tömör a gázbefecskendezéshez, mivel egy vagy több fő felhasználó áramlási sebessége túl gyorsan módosul, ami negatív nyomást hoz létre a csővezetékben;

(4) Nem áramlásban lévő gázszivárgás;

(5) A működés során keletkező negatív nyomás által termelt gáz a vízszivattyú szívócsövében és járókerekében szabadul fel.

2. A vízellátó csőhálózat légzsákjának mozgási jellemzői és veszélyelemzése:

A csőben a gáztárolás elsődleges módja a „slugg flow” (löketáramlás), ami arra utal, hogy a cső tetején lévő gáz szakaszos, sok független légbuborékként van jelen. Ez azért van, mert a vízellátó csőhálózat csőátmérője a fő vízáramlás irányában nagytól apróig változik. A gáztartalom, a csőátmérő, a cső hosszmetszetének jellemzői és egyéb tényezők határozzák meg a légzsák hosszát és az elfoglalt víz keresztmetszetét. Az elméleti tanulmányok és a gyakorlati alkalmazások azt mutatják, hogy a légzsákok a vízáramlással együtt vándorolnak a cső teteje mentén, hajlamosak felhalmozódni a csőhajlatok, szelepek és egyéb, változó átmérőjű alkatrészek körül, és nyomásingadozásokat hoznak létre.

A víz áramlási sebességének változásának mértéke jelentős hatással lesz a gázmozgás által okozott nyomásemelkedésre, mivel a csőhálózatban a víz áramlási sebessége és iránya nagy mértékben kiszámíthatatlan. Vonatkozó kísérletek kimutatták, hogy a nyomása akár 2 MPa-val is megnőhet, ami elegendő a hagyományos vízellátó csővezetékek megszakításához. Fontos szem előtt tartani azt is, hogy a nyomásingadozások befolyásolják, hogy hány légzsák mozog egy adott időpontban a csőhálózatban. Ez rontja a gázzal töltött víz áramlásában bekövetkező nyomásváltozásokat, növelve a csőtörések valószínűségét. A gáztartalom, a csővezeték szerkezete és működése mind olyan elemek, amelyek befolyásolják a csővezetékekben lévő gázveszélyeket. A veszélyek két típusra oszthatók: explicit és rejtett, és jellemzőik a következők:

A nyilvánvaló veszélyek főként a következő szempontokat foglalják magukban

(1) A nehéz kipufogógáz megnehezíti a víz átjutását. Amikor a víz és a gáz fázisban van, az úszós kipufogószelep nagy kipufogónyílása szinte semmilyen funkciót nem lát el, és csak a mikropórusos kipufogógázra támaszkodik, ami komoly „légzárlatot” okoz, ami megakadályozza a levegő elszívását, a víz egyenetlen áramlását okozza, csökkenti vagy akár megszünteti a vízáramlási csatorna keresztmetszetét, elzárja a víz áramlását, csökkenti a rendszer keringési kapacitását, növeli a helyi áramlási sebességet és növeli a víznyomásveszteséget. A vízszivattyút bővíteni kell, ami többe kerül az energia és a szállítás szempontjából, hogy megőrizzék az eredeti keringési térfogatot vagy víznyomást.

(2) (2) A víz áramlása és az egyenetlen levegőelszívás okozta csőtörések miatt a vízellátó rendszer nem képes megfelelően működni. Sok csőtörést a kipufogószelepek okoznak, amelyek kis mennyiségű levegőt engedhetnek ki. A vízellátó csővezetéket a rossz minőségű kipufogógáz okozta gázrobbanás is tönkreteheti, amely akár 20-40 atmoszféra nyomást is elérhet, és 40-80 atmoszféra statikus nyomásnak megfelelő romboló erejű. Még a mérnöki munkákban használt legkeményebb gömbgrafitos öntöttvas is károsodhat. A Műszaki Kar mérnökei az elemzés után megállapították, hogy gázrobbanás történt. Egy déli városban egy vízvezeték-szakasz mindössze 860 m hosszú volt, a csőátmérő DN1200 mm, és a cső egy év alatt akár hatszor is felrobbant.

A kipufogószelep által okozott nem megfelelő vízvezeték-kipufogó által okozott gázrobbanás okozta kár csak kis mennyiségű kipufogógáz lehet, a következtetés szerint. A csőrobbanás alapvető problémáját végül a kipufogógáz egy dinamikus, nagy sebességű kipufogószeleppel való cseréje oldja meg, amely jelentős mennyiségű kipufogógázt biztosít.

(3) A csőben a víz áramlási sebessége és dinamikus nyomása folyamatosan változik, a rendszer paraméterei instabilak, és jelentős rezgés és zaj keletkezhet a vízben oldott levegő folyamatos kibocsátása, valamint a légpárnák fokozatos kialakulása és tágulása következtében.

(4) A fémfelület korrózióját felgyorsítja a levegővel és vízzel való váltakozás.

(5) A csővezeték kellemetlen zajokat kelt.

A rossz gördülés okozta rejtett veszélyek

1. Az egyenetlen kipufogógáz a csővezeték nyomásának ingadozását, az áramlásszabályozás pontatlanságát, a csővezeték automatikus vezérlésének pontatlanságát és a biztonsági védelmi intézkedések hatástalanságát okozhatja;

2. A csővezetékből szivárgó víz mennyisége megnőtt;

3. Több csővezeték-meghibásodás történik, és a hosszú távú, folyamatos nyomáslökések gyengítik a csőfalakat és az illesztéseket, ami olyan problémákat eredményez, mint a rövidebb élettartam és a magasabb karbantartási költségek;

Számos elméleti tanulmány és néhány gyakorlati megvalósítás is bemutatta, milyen egyszerű előidézni a csővezetékre nézve a legkárosabb és legveszélyesebb vízütést, amikor a nyomás alatti vízellátó csővezeték sok gázt tartalmaz. A hosszú távú használat csökkenti a fal élettartamát, ridegebbé teszi, növeli a vízveszteséget, és akár a cső felrobbanását is okozhatja.

A csővezeték kipufogógáz-problémája a városi vízellátó csővezeték szivárgásának fő kiváltó oka. A csővezeték alját meg kell tisztítani, és egy kioldható kipufogószelep a legjobb megoldás. A dinamikus nagysebességű kipufogószelep most már megfelel a követelményeknek.

A kazánok, légkondicionálók, olaj- és gázvezetékek, vízellátó és -elvezető csővezetékek, valamint a nagy távolságú zagyszállítás mind igénylik a kipufogószelepet, amely a csővezeték-rendszer kulcsfontosságú kiegészítő része. Gyakran telepítik parancsoló magasságba vagy könyökökbe, hogy megtisztítsák a csővezetéket a felesleges gáztól, növeljék a csővezeték hatékonyságát és csökkentsék az energiafogyasztást.

Különböző típusú kipufogószelepek

A vízben oldott levegő mennyisége jellemzően 2 térfogatszázalék körül van. A levegő a szállítási folyamat során folyamatosan távozik a vízből, és a csővezeték legmagasabb pontján gyűlik össze, légpárnákat (AIR POCKET) képezve, ami megnehezíti a vízszállítást, és ezáltal 5–15%-kal csökkentheti a rendszer vízszállítási kapacitását. Ennek a mikro kipufogószelepnek az elsődleges célja a 2 térfogatszázalékos oldott levegő eltávolítása, és magas épületekbe, gyártóvezetékekbe és kis szivattyútelepekbe telepíthető a rendszer vízszállítási hatékonyságának védelme vagy javítása, valamint az energia megtakarítása érdekében.

Az egykaros (EGYSZERŰ KAROS TÍPUSÚ) mikro-lefúvásos szelep szelepteste ovális alakú. Minden belső alkatrész, beleértve az úszókat, karokat, karkereteket és szelepülékeket is, 304S.S rozsdamentes acélból készült. Belül 1/16 hüvelykes kipufogófurat-szabványokat használnak. Akár PN25 üzemi nyomásbeállítások is megfelelőek hozzá.