A természetes gumi ellenáll az édesvíznek, sósvíznek, levegőnek, inert gáznak, lúgoknak és sóoldatoknak; ennek ellenére az ásványolaj és a nem poláros oldószerek károsíthatják. Kivételesen jól teljesít alacsony hőmérsékleten, és hosszú távú felhasználási hőmérséklete nem haladja meg a 90 °C-ot. -60 °C-on működőképes. Használja a fenti példát.
A nitrilkaucsukhoz kőolajvegyületek, beleértve a fűtőolajat, kenőolajat és kőolajat is, elfogadhatók. Hosszú távú használat esetén a hőmérséklet-tartomány 120°C, forró olajban 150°C, alacsony hőmérsékleten pedig -10°C és -20°C között van.
A kloroprén gumi alkalmas tengervíz, gyenge savak, gyenge lúgok, sóoldatok, kiváló oxigén- és ózonöregedés-állóság, a nitrilguminál gyengébb, de más általános gumiknál jobb olajállóság, 90 °C-nál alacsonyabb hosszú távú használati hőmérséklet, 130 °C-nál nem magasabb maximális használati hőmérséklet, valamint -30 és 50 °C közötti alacsony hőmérsékletek elviselésére.
Fluor gumi érkezikkülönféle formákban kapható, amelyek mindegyike jó sav-, oxidációs-, olaj- és oldószerállósággal rendelkezik. A hosszú távú felhasználási hőmérséklet 200°C alatt van, és gyakorlatilag minden savas közeggel, valamint néhány olajjal és oldószerrel is használható.
A gumilemezt többnyire csővezetékek peremtömítéseként vagy gyakran bontott aknák és kézmélyedések tömítésére használják, és a nyomás nem nagyobb, mint 1,568 MPa. A gumitömítések a legpuhábbak és a legjobban tapadnak az összes tömítéstípus közül, és már kis előhúzóerővel is tömítőhatást tudnak létrehozni. Vastagsága vagy gyenge keménysége miatt a tömítés ezért könnyen kinyomódik belső nyomás alatt.
A gumilemezeket szerves oldószerekben, például benzolban, ketonban, éterben stb. alkalmazzák, amelyek a duzzadás, a súlynövekedés, a lágyulás és a ragacsosodás miatt tömítési hibákat okozhatnak. Általánosságban elmondható, hogy nem használhatók, ha a duzzadási szint meghaladja a 30%-ot.
A gumibetétek vákuum és alacsony nyomás esetén előnyösebbek (különösen 0,6 MPa alatt). A gumi anyaga sűrű és kis mértékben légáteresztő. Vákuumtartályokban például a fluorgumi a legalkalmasabb tömítőanyag, mivel a vákuumszint akár 1,310-7 Pa-ig is elérheti a nyomást. A gumibetétet használat előtt ki kell sütni és pumpálni kell 10-1 és 10-7 Pa közötti vákuumtartományban.
Bár a tömítés anyagához gumit és különféle töltőanyagokat adtak, a fő probléma az, hogy továbbra sem tudja teljesen lezárni az ott lévő apró pórusokat, és kis mértékű behatolás tapasztalható, annak ellenére, hogy az ára alacsonyabb, mint más tömítéseké, és egyszerűen használható. Ezért, még ha a nyomás és a hőmérséklet nem is túlzott, nem használható erősen szennyező közegben. A gumi és a töltőanyagok karbonizációja miatt, amikor magas hőmérsékletű olajos közegben használják, általában a használat vége felé, a szilárdság csökken, az anyag meglazul, és behatolás történik a határfelületen és a tömítés belsejében, ami kokszolódáshoz és füstöléshez vezet. Ezenkívül magas hőmérsékleten az azbeszt gumilemez könnyen tapad a karima tömítőfelületéhez, ami megnehezíti a tömítés cseréjét.
A tömítőanyag szilárdságmegtartása határozza meg a tömítés nyomását különböző közegekben, melegített állapotban. Az azbesztszálakat tartalmazó anyagok kristályosodási vizet és adszorpciós vizet is tartalmaznak. 500°C felett a kristályosodási víz kicsapódik, és a szilárdság csökken. 110°C-on a szálak között adszorbeált víz kétharmada kicsapódik, és a szál szakítószilárdsága körülbelül 10%-kal csökken. 368°C-on az összes adszorbeált víz kicsapódik, és a szál szakítószilárdsága körülbelül 20%-kal csökken.
Az azbeszt gumilemez szilárdságát a közeg is jelentősen befolyásolja. Például a 400-as számú olajálló azbeszt gumilemez keresztirányú szakítószilárdsága 80%-kal változik a repülőgép-kenőolaj és a repülőgép-üzemanyag között, ami azért van, mert a repülőgép-benzin hatására a gumilemezben lévő gumi duzzanata nagyobb, mint a repülőgép-kenőolajé. A fent említett megfontolások fényében a háztartási azbeszt gumilemez XB450 biztonságos üzemi hőmérséklete és nyomástartománya 250 °C és 300 °C között, illetve 3–3,5 MPa között van; a 400-as számú olajálló azbeszt gumilemez maximális hőmérséklete 350 °C.
Az azbeszt gumilemez klorid- és kénionokat tartalmaz. A fémkarimák a víz elnyelése után gyorsan korróziós réteget képezhetnek. Az olajálló azbeszt gumilemez kéntartalma különösen sokszorosa a hagyományos azbeszt gumilemezekének, így alkalmatlan nem olajos közegben való használatra. Olajban és oldószeres közegben a tömítés megduzzad, de egy bizonyos pontig lényegében nincs hatással a tömítőképességre. Például egy 24 órás, szobahőmérsékletű repülőgép-üzemanyagban való merítési tesztet végeztek a 400-as számú olajálló azbeszt gumilemezen, és előírás, hogy az olajelnyelés okozta súlynövekedés nem haladhatja meg a 15%-ot.
Közzététel ideje: 2023. április 20.
