1. Bevezetés a tolózárakba

1.1. A tolózárak működési elve és funkciója:

A tolózárak az elzáró szelepek kategóriájába tartoznak., általában 100 mm-nél nagyobb átmérőjű csövekre szerelik fel, hogy elzárják vagy összekapcsolják a csőben lévő közeg áramlását. Mivel a szeleptányér tolózáras, általában tolózárnak nevezik. A tolózárak előnyei a munkaerő-megtakarítást igénylő kapcsolás és az alacsony áramlási ellenállás. A tömítőfelület azonban hajlamos a kopásra és a szivárgásra, a nyitási löket nagy, és a karbantartás nehézkes. A tolózárak nem használhatók szabályozószelepként, és teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetben kell lenniük. A működési elv a következő: amikor a tolózár zárva van, a szelepszár lefelé mozog, és a tolózár tömítőfelületére és a szelepülés tömítőfelületére támaszkodik, hogy nagyon sima, lapos és egyenletes legyen, illeszkedjen egymáshoz a közeg áramlásának megakadályozása érdekében, és a felső ékre támaszkodjon a tömítőhatás növelése érdekében. A záróeleme függőlegesen mozog a középvonal mentén. Sokféle tolózár létezik, amelyek típus szerint ék típusúra és párhuzamos típusra oszthatók. Minden típus egy- és kétszárnyú tolózárra van osztva.

1.2 Szerkezet:

A tolózár öntömítő kialakítású. A szelepfedél és a szelepház közötti csatlakozási módszer a szelepben lévő közeg felfelé irányuló nyomásának felhasználása a tömítőtömítés összenyomásához, hogy elérje a tömítés célját. A tolózár tömítőtömítése nagynyomású azbeszttel és rézhuzallal van lezárva.

A tolózár szerkezete főként a következőkből áll:szeleptest, szelepfedél, keret, szelepszár, bal és jobb oldali szeleptányér, csomagoló záróeszköz stb.

A szeleptest anyaga a csővezeték közegének nyomása és hőmérséklete szerint szénacélra és ötvözött acélra oszlik. Általában a szeleptest ötvözött anyagból készül a túlhevített gőzrendszerekbe, t＞450℃ vagy annál magasabb hőmérsékleten beépített szelepekhez, például kazánok kipufogószelepeihez. A vízellátó rendszerekbe vagy csővezetékekbe beépített szelepeknél, ahol a közeg hőmérséklete t≤450℃, a szeleptest anyaga lehet szénacél.

A tolózárakat általában DN≥100 mm átmérőjű gőz-víz csővezetékekbe szerelik be. A Zhangshan I. fázisban található WGZ1045/17.5-1 kazán tolózárainak névleges átmérői DN300, DN125 és DN100.

2. Tolózár karbantartási folyamat

2.1 Szelep szétszerelése:

2.1.1 Távolítsa el a szelepfedél felső keretének rögzítőcsavarjait, csavarja ki az emelőszelepfedél négy csavarjának anyáit, forgassa el a szelepszár anyát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a szelepkeretet leválassza a szeleptestről, majd az emelőszerszám segítségével emelje le a keretet, és helyezze megfelelő helyzetbe. A szelepszár anya helyzetét szét kell szerelni és ellenőrizni kell.

2.1.2 Vegye ki a rögzítőgyűrűt a szeleptest tömítőgyűrűjéből, nyomja le a szelepfedelet egy speciális szerszámmal, hogy rést hozzon létre a szelepfedél és a négyes gyűrű között. Ezután vegye ki a négyes gyűrűt részletekben. Végül az emelőszerszám segítségével emelje ki a szelepfedelet a szelepszárral és a szeleptányérral együtt a szeleptestből. Helyezze a karbantartási helyre, és ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg a szeleptányér illesztési felülete.

2.1.3 Tisztítsa meg a szeleptest belsejét, ellenőrizze a szelepülés illesztési felületének állapotát, és határozza meg a karbantartási módszert. Fedje le a szétszerelt szelepet egy speciális fedéllel vagy burkolattal, és rögzítse a tömítést.

2.1.4 Lazítsa meg a tömítőgyűrű zsanércsavarjait a szelepfedélen. A tömítőgyűrű laza, és a szelepszár le van csavarozva.

2.1.5 Távolítsa el a szeleptányér keret felső és alsó bilincseit, szerelje szét őket, vegye ki a bal és jobb oldali szeleptányért, és őrizze meg a belső univerzális felső részt és a tömítéseket. Mérje meg a tömítés teljes vastagságát, és jegyezze fel az eredményeket.

2.2 Szelep alkatrészek javítása:

2.2.1 A tolózár illesztési felületét speciális csiszolószerszámmal (csiszolópisztollyal stb.) kell megcsiszolni. A csiszolás történhet csiszolóhomokkal vagy smirglivel. A módszer durvától finomig, végül polírozásig terjed.

2.2.2 A szeleptányér illesztési felületét kézzel vagy köszörűgéppel lehet megmunkálni. Ha mély hornyok vagy barázdák vannak a felületen, akkor esztergára vagy köszörűre lehet küldeni mikromegmunkálásra, majd az elsimítás után polírozni.

2.2.3 Tisztítsa meg a szelepfedelet és a tömítőgyűrűt, távolítsa el a rozsdát a tömítőgyűrű belső és külső faláról, hogy a nyomógyűrű simán beilleszthető legyen a szelepfedél felső részébe, ami kényelmes a tömítőgyűrű benyomásához.

2.2.4 Tisztítsa meg a szelepszár tömítődobozában lévő tömítést, ellenőrizze, hogy a belső tömítőgyűrű sértetlen-e, a belső furat és a szelepszár közötti hézagnak meg kell-e felelnie a követelményeknek, valamint a külső gyűrű és a tömítődoboz belső fala nem lehet-e beragadva.

2.2.5 Tisztítsa meg a tömítőgyűrűt és a nyomólapot a rozsdától, a felületnek tisztának és épnek kell lennie. A tömítőgyűrű belső furata és a szelepszár közötti hézagnak meg kell felelnie a követelményeknek, a külső fal és a tömítőgyűrű nem szorulhat be, ellenkező esetben meg kell javítani.

2.2.6 Lazítsa meg a zsanércsavart, ellenőrizze, hogy a menetes rész sértetlen-e és az anya teljes-e. Kézzel finoman elforgathatja a csavar tövéig, ekkor a csapnak rugalmasan kell forognia.

2.2.7 Tisztítsa meg a szelepszár felületét a rozsdától, ellenőrizze, hogy nincs-e hajlás, és szükség esetén egyenesítse ki. A trapézmenetes résznek épnek, törött menetek és sérülések nélkül kell lennie, tisztítás után pedig ólomporral kell befújni.

2.2.8 Tisztítsa meg a négy az egyben gyűrűt, a felületnek simának kell lennie. A gyalun nem lehetnek sorják vagy hullámosodások.

2.2.9 Minden rögzítőcsavart meg kell tisztítani, az anyának épnek és rugalmasnak kell lennie, a menetes részt pedig ólomporral kell bevonni.

2.2.10 Tisztítsa meg a szelepszárat és a belső csapágyat:

① Távolítsa el a szár anya rögzítőanyájának és a háznak a rögzítőcsavarjait, majd csavarja ki a rögzítőcsavar szélét az óramutató járásával ellentétes irányba.

② Vegye ki a szárat, a csapágyat és a tányérrugót, majd tisztítsa meg őket kerozinnal. Ellenőrizze, hogy a csapágy rugalmasan forog-e, és hogy a tányérrugón nincsenek-e repedések.

③ Tisztítsa meg a szárat, ellenőrizze a belső persely menetének épségét, és hogy a ház rögzítőcsavarjai szorosak és megbízhatóak-e. A persely kopásának meg kell felelnie a követelményeknek, ellenkező esetben ki kell cserélni.

④ Kenjen vajat a csapágyra, és helyezze be a szár anyába. Szerelje össze a tányérrugót a szükséges módon, és sorban szerelje vissza. Végül rögzítse a rögzítőanyával, és csavarokkal rögzítse szorosan.

2.3 A tolózár összeszerelése:

2.3.1 Szerelje fel a lecsiszolt bal és jobb oldali szeleptányérokat a szelepszár szorítógyűrűjére, és rögzítse azokat felső és alsó szorítókkal. Az univerzális felső és beállító tömítéseket az ellenőrzési helyzetnek megfelelően belül kell elhelyezni.

2.3.2 Helyezze be a szelepszárat és a szeleptányért a szelepülékbe a vizsgálathoz. Miután a szeleptányér és a szelepülék tömítőfelülete teljesen érintkezett, a szeleptányér tömítőfelületének magasabbnak kell lennie, mint a szelepülék tömítőfelülete, és meg kell felelnie a minőségi követelményeknek. Ellenkező esetben az univerzális tetején lévő tömítés vastagságát megfelelőre kell állítani, és ütközőtömítéssel kell lezárni, hogy megakadályozza a leesését.

2.3.3 Tisztítsa meg a szeleptestet, törölje át a szelepüléket és a szeleptányért. Ezután helyezze a szelepszárat és a szeleptányért a szelepülékbe, és szerelje fel a szelepfedelet.

2.3.4 Szereljen fel tömítőgyűrűt a szelepfedél öntömítő részére a szükséges módon. A tömítés specifikációinak és a gyűrűk számának meg kell felelnie a minőségi szabványoknak. A tömítés felső részét egy nyomógyűrűvel lenyomják, majd egy fedőlemezzel lezárják.

2.3.5 Szerelje össze a négygyűrűs szelepet szakaszokban, és a rögzítőgyűrűvel akadályozza meg a leesését, majd húzza meg a szelepfedél emelőcsavarjának anyáját.

2.3.6 Töltse fel a szelepszár tömítőgyűrűjét a szükséges tömítéssel, helyezze be az anyagtömítést és a nyomólemezt, majd húzza meg a csuklós csavarokkal.

2.3.7 Szerelje vissza a szelepfedél keretét, forgassa el a felső szelepszár anyát, hogy a keret a szeleptestre essen, majd húzza meg az összekötő csavarokkal, hogy megakadályozza a leesését.

2.3.8 Szerelje össze a szelep elektromos meghajtóberendezését; a csatlakozó rész felső csavarját meg kell húzni, hogy megakadályozza a leesést, és manuálisan ellenőrizze, hogy a szelepkapcsoló rugalmas-e.

2.3.9 A szelep adattáblája olvasható, sértetlen és helyes. A karbantartási feljegyzések teljesek és egyértelműek; azokat elfogadták és minősítették.

2.3.10 A csővezeték és a szelep szigetelése elkészült, a karbantartási helyszín tiszta.

3. A tolózár karbantartásának minőségi szabványai

3.1 Szeleptest:

3.1.1 A szeleptestnek mentesnek kell lennie olyan hibáktól, mint a homoklyukak, repedések és erózió, és a felfedezés után időben kezelni kell.

3.1.2 A szelepházban és a csővezetékben nem lehet törmelék, a bemeneti és kimeneti nyílásnak pedig akadálytalannak kell lennie.

3.1.3 A szelepház alján található dugónak megbízható tömítést és szivárgásmentességet kell biztosítania.

3.2 Szelepszár:

3.2.1 A szelepszár hajlítási foka nem lehet nagyobb, mint a teljes hossz 1/1000-ed része, ellenkező esetben ki kell egyenesíteni vagy ki kell cserélni.

3.2.2 A szelepszár trapézmenetes részének épnek kell lennie, hibáktól, például törött csatoktól és harapós csatoktól mentesnek, és a kopás nem haladhatja meg a trapézmenet vastagságának 1/3-át.

3.2.3 A felületnek simának és rozsdamentesnek kell lennie. A tömítőgyűrűvel érintkező felületen nem lehet lepattogzott korrózió vagy felületi rétegződés. A ≥0,25 mm-es egyenletes korróziós pontmélységet ki kell cserélni. A felületminőségnek garantáltan ▽6 felett kell lennie.

3.2.4 A csatlakozómenetnek épnek, a csapnak pedig megbízhatóan rögzítve kell lennie.

3.2.5 A favágó rúd és a favágó rúd anyájának rugalmasnak kell lennie, a teljes löket alatt nem szabad beszorulnia, a menetet pedig ólomporral kell bevonni a kenés és a védelem érdekében.

3.3 Csomagolási pecsét:

3.3.1 A csomagolási nyomásnak és hőmérsékletnek meg kell felelnie a szelepközeg követelményeinek. A termékhez megfelelőségi tanúsítványt kell csatolni, vagy a terméket át kell esnie a szükséges vizsgálatokon és azonosításon.

3.3.2 A tömítés specifikációinak meg kell felelniük a tömítődoboz méretének követelményeinek. Túl nagy vagy túl kicsi tömítéseket nem szabad használni. A tömítés magasságának meg kell felelnie a szelep méretének követelményeinek, és hőszigetelési tartalékot kell hagyni.

3.3.3 A csomagolófelületet 45°-os szögben ferde alakra kell vágni. Az egyes körök csatlakozási felületeit 90°-180°-os eltolással kell elhelyezni. A vágás utáni csomagolás hosszának megfelelőnek kell lennie. A csomagolódobozba helyezve nem lehet rés vagy átfedés a csatlakozási felületen.

3.3.4 A tömítőgyűrűnek és a tömítőgyűrűnek épnek és rozsdamentesnek kell lennie. A tömítődoboznak tisztának és simának kell lennie. A tolózár rúdja és a tömítőgyűrű közötti résnek 0,1-0,3 mm-nek kell lennie, legfeljebb 0,5 mm-nek. A tömítőgyűrű, a tömítőgyűrű külső kerülete és a tömítődoboz belső fala közötti résnek 0,2-0,3 mm-nek kell lennie, legfeljebb 0,5 mm-nek.

3.3.5 A zsanércsavarok meghúzása után a nyomólapnak síkban kell maradnia, és a meghúzási erőnek egyenletesnek kell lennie. A tömítőgyűrű belső furatának és a szelepszár körüli hézagnak egyenletesnek kell lennie. A tömítőgyűrűt a magasságának 1/3-áig kell benyomni a tömítőkamrába.

3.4 Tömítőfelület:

3.4.1 A szeleptányér és a szelepülés tömítőfelületének az ellenőrzés után foltoktól és hornyoktól mentesnek kell lennie, az érintkező résznek a szeleptányér szélességének több mint 2/3-át kell kitennie, a felületkezelésnek pedig el kell érnie a ▽10-et vagy többet.

3.4.2 A tesztszeleptányér összeszerelésekor a szeleptányér szelepülékbe helyezése után a szelepmagnak 5-7 mm-rel magasabban kell lennie, mint a szelepülék, hogy biztosítsa a szoros zárást.

3.4.3 A bal és jobb oldali szeleptányérok összeszerelésekor az önbeállításnak rugalmasnak, a leesésgátló szerkezetnek pedig épnek és megbízhatónak kell lennie. 3.5 Orsóanya:

3.5.1 A belső persely menetének épnek kell lennie, törött vagy véletlenszerű csattanások nélkül, a héjjal való rögzítésnek pedig megbízhatónak és nem lazának kell lennie.

3.5.2 Minden csapágyalkatrésznek épnek és rugalmasan forognia kell. A belső és külső hüvelyek, valamint az acélgolyók felületén nem lehetnek repedések, rozsda, vastag héj vagy egyéb hibák.

3.5.3 A tányérrugón repedés- és deformációmentesnek kell lennie, ellenkező esetben ki kell cserélni. 3.5.4 A rögzítőanya felületén lévő rögzítőcsavarok nem lehetnek kilazulva. A szelepszár anya rugalmasan forog, és biztosítja, hogy az axiális hézag legfeljebb 0,35 mm legyen.