1. Bevezetés a tolózárakba

1.1. A tolózár működési elve és funkciója:

A tolózárak az elzáró szelepek kategóriájába tartoznakrendszerint 100 mm-nél nagyobb átmérőjű csövekre szerelik fel, hogy megszakítsák vagy összekapcsolják a csőben lévő közeg áramlását. Mivel a szeleptárcsa kapu típusú, általában tolózárnak nevezik. A tolózárak előnye a munkatakarékos kapcsolás és az alacsony áramlási ellenállás. A tömítőfelület azonban hajlamos a kopásra és a szivárgásra, a nyitólöket nagy, és a karbantartás nehézkes. A tolózárak nem használhatók szabályozószelepként, és teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetben kell lenniük. A működési elv a következő: amikor a tolózár zárva van, a szelepszár lefelé mozog, és a tolózár tömítőfelületére és a szelepülék tömítőfelületére támaszkodik, hogy nagyon sima, lapos és egyenletes legyen, illeszkedjenek egymáshoz, hogy megakadályozzák a közeg áramlását, és a felső ékre támaszkodva növeli a tömítő hatást. Záródarabja függőlegesen mozog a középvonal mentén. Sokféle tolózár létezik, amelyek típus szerint ék típusúra és párhuzamos típusra oszthatók. Mindegyik típus egykapusra és duplakapura oszlik.

1.2 Felépítés:

A tolózár test önzáró formát vesz fel. A szelepfedél és a szeleptest közötti csatlakozási mód az, hogy a szelepben lévő közeg felfelé irányuló nyomását a tömítőtömítés összenyomására használják a tömítés céljának elérése érdekében. A tolózár tömítését nagynyomású azbeszt tömítéssel tömítik rézhuzallal.

A tolózár szerkezete főként a következőkből állszelepház, szelepfedél, keret, szelepszár, bal és jobb szeleptárcsák, csomagolás lezáró berendezés, stb.

A szeleptest anyaga szénacélra és ötvözött acélra van osztva a csővezeték közegének nyomása és hőmérséklete szerint. Általában a szelepház ötvözött anyagból készül a túlhevített gőzrendszerekbe, t＞450 ℃ vagy annál magasabb szelepekhez, mint például a kazán kipufogószelepei. Vízellátó rendszerbe vagy t≤450 ℃ közepes hőmérsékletű csővezetékbe szerelt szelepeknél a szeleptest anyaga szénacél lehet.

A tolózárakat általában DN≥100 mm-es gőz-víz csővezetékekbe szerelik be. A Zhangshan I. fázisban a WGZ1045/17.5-1 kazán tolózárainak névleges átmérője DN300, DNl25 és DNl00.

2. Tolózár karbantartási folyamat

2.1 Szelep szétszerelés:

2.1.1 Távolítsa el a szelepfedél felső keretének rögzítőcsavarjait, csavarja ki a négy csavar anyáját az emelőszelepfedélen, forgassa el a szelepszár anyáját az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a szelepkeretet leválassza a szeleptesttől, majd használja az emelőt szerszám a keret leemeléséhez és megfelelő helyzetbe helyezéséhez. A szelepszár anya helyzetét szét kell szerelni és ellenőrizni kell.

2.1.2 Vegye ki a rögzítőgyűrűt a szelepház tömítő négyirányú gyűrűjéről, nyomja le a szelepfedelet egy speciális szerszámmal, hogy rés keletkezzen a szelepfedél és a négyutas gyűrű között. Ezután szakaszosan vegye ki a négyirányú gyűrűt. Végül az emelőeszközzel emelje ki a szelepfedelet a szelepszárral és a szeleptárcsával együtt a szeleptestből. Helyezze a karbantartási helyre, és ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg a szeleptárcsa csatlakozási felülete.

2.1.3 Tisztítsa meg a szelepház belsejét, ellenőrizze a szelepülés csatlakozási felületének állapotát, és határozza meg a karbantartási módszert. Fedje le a szétszerelt szelepet egy speciális fedéllel vagy fedéllel, és rögzítse a tömítést.

2.1.4 Lazítsa meg a tömszelence csuklópántjait a szelepfedélen. A tömítés meglazult, a szelepszár le van csavarva.

2.1.5 Távolítsa el a szeleptárcsa keret felső és alsó bilincseit, szerelje szét, vegye ki a bal és jobb szeleptárcsát, és tartsa meg a belső univerzális tetőt és a tömítéseket. Mérje meg a tömítés teljes vastagságát, és készítsen feljegyzést.

2.2 Szelep alkatrészek javítása:

2.2.1 A tolózár-ülék csatlakozási felületét speciális csiszolószerszámmal (csiszolópisztollyal stb.) kell csiszolni. A csiszolás végezhető csiszolóhomokkal vagy csiszolószövettel. A módszer is a durvától a finomig, végül a polírozás.

2.2.2 A szeleptárcsa csatlakozási felülete kézzel vagy csiszológéppel köszörülhető. Ha mély gödrök vagy hornyok vannak a felületen, akkor esztergagépre vagy csiszológépre küldhető mikrofeldolgozásra, és polírozható, miután kiegyenlítették.

2.2.3 Tisztítsa meg a szelepfedelet és a tömítőtömítést, távolítsa el a rozsdát a tömítés nyomógyűrűjének belső és külső faláról, hogy a nyomógyűrűt simán be lehessen helyezni a szelepfedél felső részébe, amely kényelmesen megnyomja a tömítő csomagolás.

2.2.4 Tisztítsa meg a tömítést a szelepszár tömszelencében, ellenőrizze, hogy a tömítés belső gyűrűje sértetlen-e, a belső furat és a szelepszár közötti hézagnak meg kell felelnie a követelményeknek, valamint a külső gyűrűnek és a tömszelence belső falának ne akadjon el.

2.2.5 Tisztítsa meg a rozsdát a tömítésen és a nyomólemezen, és a felület legyen tiszta és sértetlen. A tömszelence belső furata és a szár közötti hézagnak meg kell felelnie a követelményeknek, a külső fal és a tömszelence nem akadhat be, ellenkező esetben javítani kell.

2.2.6 Lazítsa meg a zsanércsavart, ellenőrizze, hogy a menetes rész sértetlen-e, és hogy az anya teljes-e. Kézzel enyhén elfordíthatja a csavar gyökeréhez, és a csapnak rugalmasan kell forognia.

2.2.7 Tisztítsa meg a rozsdát a szelepszár felületén, ellenőrizze a hajlítást, és szükség esetén igazítsa ki. A trapézmenetes résznek sértetlennek, elszakadt szálak és sérülések nélkül kell lennie, és tisztítás után ólomport kell felvinni.

2.2.8 Tisztítsa meg a négy az egyben gyűrűt, és a felület legyen sima. A gépen nem lehet sorja vagy hullámosság.

2.2.9 Minden rögzítőcsavart meg kell tisztítani, az anyának teljesnek és rugalmasnak kell lennie, a menetes részt pedig ólomporral kell bevonni.

2.2.10 Tisztítsa meg a szár anyát és a belső csapágyat:

① Távolítsa el a szár anya rögzítő anyáját és a házat, és csavarja ki a rögzítőcsavar szélét az óramutató járásával ellentétes irányba.

② Vegye ki a szár anyát, a csapágyat és a tárcsarugót, és tisztítsa meg őket kerozinnal. Ellenőrizze, hogy a csapágy rugalmasan forog-e, és nincs-e repedés a tárcsarugón.

③ Tisztítsa meg a szár anyát, ellenőrizze, hogy a belső persely létramenete sértetlen-e, és a házhoz tartozó rögzítőcsavaroknak szilárdnak és megbízhatónak kell lenniük. A persely kopásának meg kell felelnie a követelményeknek, ellenkező esetben ki kell cserélni.

④ Kenje meg vajjal a csapágyat, és helyezze be a száras anyába. Szerelje össze a tárcsarugót szükség szerint, és helyezze vissza sorrendben. Végül rögzítse a rögzítőanyával és rögzítse erősen csavarokkal.

2.3 A tolózár összeszerelése:

2.3.1 Szerelje fel a szelepszár szorítógyűrűjére köszörült bal és jobb szeleptárcsákat, és rögzítse őket felső és alsó bilincsekkel. Az univerzális tetőt és a beállító tömítéseket az ellenőrzési helyzetnek megfelelően belül kell elhelyezni.

2.3.2 Helyezze be a szelepszárat és a szeleptárcsát a szelepülékbe az ellenőrzéshez. Miután a szeleptárcsa és a szelepülés tömítőfelülete teljesen érintkezik, a szeleptárcsa tömítőfelületének magasabbnak kell lennie, mint a szelepülés tömítőfelülete, és meg kell felelnie a minőségi követelményeknek. Ellenkező esetben az univerzális tetején a tömítés vastagságát megfelelőre kell állítani, és az ütközőtömítést kell használni a tömítéshez, hogy megakadályozza a leesést.

2.3.3 Tisztítsa meg a szelepházat, törölje le a szelepüléket és a szeleptárcsát. Ezután helyezze be a szelepszárat és a szeleptárcsát a szelepülékbe, és szerelje fel a szelepfedelet.

2.3.4 Szükség szerint szerelje fel a tömítőtömítést a szelepfedél öntömítő részére. A csomagolási előírásoknak és a gyűrűk számának meg kell felelnie a minőségi előírásoknak. A csomagolás felső részét nyomógyűrűvel préselik, végül fedőlemezzel zárják le.

2.3.5 Szerelje össze újra a négygyűrűt szakaszonként, és használja a rögzítőgyűrűt, hogy megakadályozza a leesést, és húzza meg a szelepfedél emelőcsavarjának anyáját.

2.3.6 Szükség szerint töltse fel a szelepszár tömítő tömszelencét tömítéssel, helyezze be az anyagtömszelencét és a nyomólemezt, és húzza meg csuklós csavarokkal.

2.3.7 Szerelje vissza a szelepfedél keretét, forgassa el a felső szelepszár anyát, hogy a keret a szeleptestre essen, és húzza meg az összekötő csavarokkal, hogy megakadályozza a leesést.

2.3.8 Szerelje össze a szelep elektromos meghajtó berendezését; a csatlakozórész felső csavarját meg kell húzni, hogy ne essen le, és manuálisan ellenőrizni kell, hogy a szelepkapcsoló rugalmas-e.

2.3.9 A szelep adattáblája tiszta, sértetlen és megfelelő. A karbantartási feljegyzések teljesek és világosak; és elfogadták és minősítették őket.

2.3.10 A csővezeték és a szelep szigetelése kész, a karbantartási hely tiszta.

3. A tolózár karbantartási minőségi szabványai

3.1 Szeleptest:

3.1.1 A szelepháznak mentesnek kell lennie olyan hibáktól, mint például homoklyukak, repedések és erózió, és a felfedezést követően időben kezelni kell.

3.1.2 A szeleptestben és a csővezetékben nem lehet törmelék, és a be- és kimenetnek akadálymentesnek kell lennie.

3.1.3 A szelepház alján található dugónak megbízható tömítést és szivárgásmentességet kell biztosítania.

3.2 Szelepszár:

3.2.1 A szelepszár hajlítási foka nem lehet nagyobb, mint a teljes hossz 1/1000-e, ellenkező esetben ki kell egyenesíteni vagy ki kell cserélni.

3.2.2 A szelepszár trapézmenetes részének sértetlennek kell lennie, olyan hibáktól mentes, mint a törött csatok és a harapott csatok, és a kopás nem haladhatja meg a trapézmenet vastagságának 1/3-át.

3.2.3 A felület legyen sima és rozsdamentes. A tömítés tömítésével érintkező résznél nem lehet pelyhes korrózió és felületi leválás. A ≥0,25 mm-es egyenletes korróziós pontmélységet ki kell cserélni. A befejezésnek garantáltan ▽6 felett kell lennie.

3.2.4 Az összekötő menetnek sértetlennek és a csapnak megbízhatóan rögzítve kell lennie.

3.2.5 A döntőrúd és a döntőrúd anya kombinációja legyen rugalmas, ne akadjon el a teljes löket során, és a menetet ólomporral kell bevonni a kenés és a védelem érdekében.

3.3 Csomagolás pecsét:

3.3.1 Az alkalmazott tömítési nyomásnak és hőmérsékletnek meg kell felelnie a szelepközeg követelményeinek. A termékhez megfelelőségi tanúsítványt kell mellékelni, vagy át kell esni a szükséges vizsgálaton és azonosításon.

3.3.2 A csomagolási előírásoknak meg kell felelniük a záródoboz méretére vonatkozó követelményeknek. Túl nagy vagy túl kicsi csomagolást nem szabad helyette használni. A csomagolási magasságnak meg kell felelnie a szelep méretére vonatkozó követelményeknek, és termikus meghúzási határt kell hagyni.

3.3.3 A tömítőfelületet 45°-os szögben ferde alakra kell vágni. Az egyes körök felületeit 90°-180°-kal kell eltolni. A vágás utáni csomagolás hosszának megfelelőnek kell lennie. Nem szabad hézagnak vagy átfedésnek lennie a felületen, amikor a csomagolódobozba helyezi.

3.3.4 A tömítőülés gyűrűjének és tömítésének sértetlennek és rozsdamentesnek kell lennie. A tömszelence legyen tiszta és sima. A kapurúd és az ülésgyűrű közötti rés 0,1-0,3 mm legyen, legfeljebb 0,5 mm. A tömítőgyűrű, az ülésgyűrű külső kerülete és a tömszelence belső fala közötti rés 0,2-0,3 mm legyen, de legfeljebb 0,5 mm.

3.3.5 A zsanércsavarok meghúzása után a nyomólapnak laposnak kell maradnia, és a meghúzási erőnek egyenletesnek kell lennie. A tömítőgyűrű belső furatának és a szelepszár körüli hézagnak egyenértékűnek kell lennie. A tömítőgyűrűt magasságának 1/3-áig be kell nyomni a tömítőkamrába.

3.4 Tömítőfelület:

3.4.1 A szeleptárcsa és a szelepülék tömítőfelületének ellenőrzés után foltoktól és hornyoktól mentesnek kell lennie, és az érintkező résznek a szeleptárcsa szélességének több mint 2/3-át kell kitennie, és a felületi minőségnek el kell érnie a ▽10 ill. több.

3.4.2 A tesztszelep-tárcsa összeszerelésekor a szelepmagnak 5-7 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a szelepülék, miután a szeleptárcsát a szelepülékbe helyezték a szoros zárás érdekében.

3.4.3 A bal és jobb oldali szeleptárcsák összeszerelésekor az önbeállításnak rugalmasnak, a leesésgátlónak pedig épnek és megbízhatónak kell lennie. 3.5 Száras anya:

3.5.1 A belső persely menetének sértetlennek kell lennie, törött vagy véletlenszerű csatok nélkül, és a héjjal való rögzítésnek megbízhatónak és nem lazának kell lennie.

3.5.2 Minden csapágyalkatrésznek sértetlennek kell lennie, és rugalmasan kell forognia. A belső és külső hüvelyek és az acélgolyók felületén nem lehetnek repedések, rozsda, nehéz bőr és egyéb hibák.

3.5.3 A tárcsarugónak repedés- és deformációmentesnek kell lennie, ellenkező esetben ki kell cserélni. 3.5.4 A biztosítóanya felületén lévő rögzítőcsavarok nem lehetnek meglazulva. A szelepszár anya rugalmasan forog, és biztosítja, hogy a tengelyirányú hézag legfeljebb 0,35 mm legyen.