Egy nyomáscsökkentő szelep, más néven nyomáscsökkentő szelep (PRV), egyfajta biztonsági szelep, amelyet a rendszer nyomásának szabályozására vagy korlátozására használnak. Ha a nyomást nem szabályozzák, az felhalmozódhat, és a folyamat megszakadásához, a műszer vagy berendezés meghibásodásához vagy tüzet okozhat. Azáltal, hogy a nyomás alatt álló folyadékot egy segédpályán keresztül hagyjuk ki a rendszerből, a nyomás csökken. Annak elkerülése érdekében, hogy a nyomástartó edényeket és más berendezéseket a tervezési határértékeket meghaladó nyomásnak legyenek kitéve, anyomáscsökkentő szelepúgy van megépítve vagy programozva, hogy meghatározott beállított nyomáson nyíljon.

Anyomáscsökkentő szelepa „kisebb ellenállás útjává” válik, amikor a beállított nyomást túllépik, mert a szelepet kikényszerítik, és a folyadék egy része a segédcsatornába kerül. Az éghető folyadékokat tartalmazó rendszerekben elvezetett folyadékot, gázt vagy folyékony-gáz keveréket vagy visszanyerik, vagy szellőztetik.

[1] vagy egy fáklyás gyűjtőként vagy tehermentesítő gyűjtőként ismert csőrendszeren keresztül egy központi, megemelt gázfáklyába kerül, ahol elégetik, és csupasz égési gázokat bocsát ki a légkörbe, vagy egy alacsony nyomású, nagy átfolyású gőzvisszanyerő rendszeren keresztül.

[2] A nem veszélyes rendszerekben a folyadék gyakran egy megfelelő, az emberek számára biztonságosan elhelyezett és a beállított emelési nyomást befolyásoló csapadék behatolását megakadályozó nyomócsővezetéken keresztül kerül a légkörbe. A nyomás megszűnik az edényben, amikor a folyadékot átirányítják. A szelep bezár, amikor a nyomás eléri az újratelepítési nyomást. Azt a nyomást, amelyet a szelep visszahelyezése előtt csökkenteni kell, lefújásnak nevezik, amelyet gyakran a beállított nyomás százalékában fejeznek ki. Néhány szelep állítható lefúvatással rendelkezik, és a lefúvatás 2% és 20% között ingadozhat.

Javasoljuk, hogy a nagynyomású gázrendszerekben a nyomáscsökkentő szelep kimenete a nyílt légkörben legyen. A biztonsági szelep nyitása nyomásnövekedést okoz a csőrendszerben a nyomáscsökkentő szelep után olyan rendszerekben, ahol a kimenet csővezetékhez van csatlakoztatva. Ez gyakran azt jelenti, hogy a kívánt nyomás elérésekor a biztonsági szelep nem fog újra beülni. Ezekben a rendszerekben gyakran alkalmaznak úgynevezett „differenciális” biztonsági szelepeket. Ez azt jelzi, hogy a nyomás csak a szelep nyílásánál lényegesen kisebb területen fejti ki magát.

A szelep kilépő nyomása könnyen nyitva tudja tartani a szelepet, ha a szelep nyitva van, mivel a nyomásnak jelentősen csökkennie kell, mielőtt a szelep bezár. A kipufogócső-rendszer nyomásának növekedésével a kimeneti csőrendszerhez csatlakoztatott többi biztonsági szelep kinyílhat. Ezt érdemes szem előtt tartani. Ez nemkívánatos viselkedést eredményezhet.