1. Tömítőzsír hozzáadása

Azoknál a szelepeknél, amelyek nem használnak tömítőzsírt, érdemes lehet tömítőzsírt használni a szelepszár tömítési teljesítményének javítása érdekében.

2. Töltőanyag hozzáadása

A tömítés szelepszárhoz való illeszkedésének javítása érdekében tömítést lehet hozzáadni. Általában kétrétegű vagy többrétegű vegyes töltőanyagokat használnak. A mennyiség egyszerű növelése, például 3-ról 5 darabra, nem eredményez észrevehető hatást.

3. Cserélje ki a grafit töltőanyagot

A széles körben használt PTFE tömítés üzemi hőmérséklete -20 és +200°C között van. Amikor a hőmérséklet a felső és az alsó határ között jelentősen változik, a tömítőteljesítménye jelentősen csökken, gyorsan öregszik, és élettartama rövid lesz.

A rugalmas grafit töltőanyagok kiküszöbölik ezeket a hiányosságokat, és hosszú élettartammal rendelkeznek. Ezért egyes gyárak az összes PTFE tömítést grafit tömítésre cserélték, sőt, az újonnan vásárolt szabályozószelepeket is a PTFE tömítés grafit tömítésre cserélése után használták. A grafit töltőanyag használatának hiszterézise azonban nagy, és eleinte néha csúszófelület jelentkezik, ezért ezt figyelembe kell venni.

4. Változtassa meg az áramlási irányt, és helyezze a P2-t a szelepszár végére.

Amikor a △P és a P1 nagy, a P1 tömítése nyilvánvalóan nehezebb, mint a P2 tömítése. Ezért az áramlási irány a szelepszár végén lévő P1-ről a szelepszár végén lévő P2-re változtatható, ami hatékonyabb a nagy nyomású és nagy nyomáskülönbségű szelepeknél. Például a harmonikaszelepeknél általában a P2 tömítését kell figyelembe venni.

5. Használjon lencsetömítést

A felső és alsó fedél, a szelepülés, valamint a felső és alsó szeleptest tömítéséhez. Ha lapos tömítésről van szó, magas hőmérséklet és nagy nyomás alatt a tömítési teljesítmény gyenge, ami szivárgást okoz. Használhat lencsetömítést, amely kielégítő eredményt érhet el.

6. Cserélje ki a tömítőgyűrűt

A legtöbb tömítőanyag-tömítés még mindig azbesztlemezeket használ. Magas hőmérsékleten a tömítési teljesítmény gyenge, az élettartam pedig rövid, ami szivárgást okoz. Ebben az esetben spirális tömítéseket, „O” gyűrűket stb. használhatunk, amelyeket ma már sok gyár átvett.

7. Húzza meg szimmetrikusan a csavarokat, és tömítse vékony tömítésekkel.

Az „O” gyűrűs tömítésű szabályozószelep-szerkezetben, ha vastag, nagy deformációjú tömítéseket (például tekercselőlemezeket) használnak, és az aszimmetrikus összenyomás és az aszimmetrikus erő miatt a tömítés könnyen megsérülhet, elferdülhet és deformálódhat. Ez komolyan befolyásolja a tömítési teljesítményt.

Ezért az ilyen típusú szelepek javításakor és összeszerelésekor a nyomócsavarokat szimmetrikusan kell meghúzni (vegye figyelembe, hogy egyszerre nem lehet meghúzni őket). Jobb lenne, ha a vastag tömítést vékony tömítésre lehetne cserélni, ami könnyen csökkentheti a dőlést és biztosíthatja a tömítést.

8. Növelje a tömítőfelület szélességét

A lapos szeleptányér (például a kétállású szelep és a hüvely szelepének szelepdugója) nem rendelkezik vezetővel és vezető ívelt felülettel a szelepülékben. Működés közben a szeleptányér oldalirányú erőhatásnak van kitéve, és a beáramlási irányból kiáramlik. Minél nagyobb a szeleptányér illesztési rése, annál súlyosabb ez az egyoldalú jelenség. Ezenkívül a szeleptányér tömítőfelületének deformációja, nem koncentrikussága vagy kis letörése (általában 30°-os letörés az irányításhoz) a szeleptányér tömítését eredményezi, amikor közel van a záráshoz. A letört végfelület a szelepülék tömítőfelületére kerül, ami a szeleptányér ugrását okozza záráskor, vagy akár egyáltalán nem záródik, ami jelentősen növeli a szelep szivárgását.

A legegyszerűbb és leghatékonyabb megoldás a szelepmag tömítőfelületének méretének növelése, hogy a szelepmag végfelületének minimális átmérője 1-5 mm-rel kisebb legyen, mint a szelepülés átmérője, és elegendő vezetéssel rendelkezzen ahhoz, hogy a szelepmag a szelepülésbe illeszkedjen, és jó tömítőfelület-érintkezést tartson fenn.