Mi az a szelep?

A szelep, amelyet angolul szelepnek is neveznek, egy olyan eszköz, amellyel részlegesen blokkolja vagy szabályozza a különböző folyadékáramok áramlását. A szelep egy csővezeték-tartozék, amelyet csővezetékek nyitására és zárására, áramlási irány szabályozására, valamint a szállítóközeg jellemzőinek módosítására és szabályozására használnak, beleértve a hőmérsékletet, nyomást és áramlást. Funkciótól függően elzárószelepekre, visszacsapó szelepekre, szabályozószelepekre és így tovább osztható. A szelepek olyan alkatrészek, amelyek különféle folyadéktípusok áramlását szabályozzák, beleértve a levegőt, vizet, gőzt stb. a folyadékszállító rendszerekben. Öntöttvas szelepek, öntött acél szelepek, rozsdamentes acél szelepek, króm-molibdén acél szelepek, króm-molibdén-vanádium acél szelepek, duplex acél szelepek, műanyag szelepek, nem szabványos testreszabott szelepek stb. csak néhány a szelepek különféle típusai és specifikációi közül .

A szelep múltjával kapcsolatban

Életünk minden napját befolyásolja a szelepek használata. A szelepeket akkor működtetjük, amikor kinyitjuk a csapot, hogy vizet igyunk, vagy a tűzcsapot a termény öntözéséhez. A több szelep tartóssága a csővezetékek bonyolult összefonódásának köszönhető.

Az ipari termelési folyamatok fejlődése és a szelepek fejlesztése szorosan összefonódik. Egy hatalmas kő vagy fatörzs felhasználható a víz áramlásának megállítására vagy annak irányának megváltoztatására az ókori világban, hogy ellenőrizzék a folyók vagy patakok áramlását. Li Bing (ismeretlen születési és halálozási év) sókutakat kezdett ásni a Chengdu-síkságon a hadakozó államok korszakának végén, hogy sóoldatot és sült sót nyerjen.

A sóoldat extrahálásakor egy vékony bambuszdarabot használnak sóoldat-elszívó hengerként, amelyet a burkolatba helyeznek, és alul nyitó- és zárószeleppel rendelkezik. A kút fölé masszív favázat építenek, és egyetlen henger több vödörnyi sóoldatot is képes felszívni. A sóoldatot ezután fazekaskoronggal és egy koronggal kinyerik a bambuszvödör kiürítésére. Tegye egy kútba, hogy sóoldatot szívjon a só előállításához, és szereljen be egy fából készült dugattyús szelepet az egyik végére a szivárgások megakadályozására.

Többek között az egyiptomi és görög civilizáció számos egyszerű típusú szelepet fejlesztett ki a növények öntözésére. Általánosan elismert azonban, hogy az ókori rómaiak meglehetősen összetett vízöntözőrendszereket hoztak létre a növények öntözésére, csap- és dugattyúszelepekkel, valamint visszacsapó szelepekkel, hogy megakadályozzák a víz visszaáramlását.

Leonardo da Vinci reneszánsz korából származó technológiai tervei közül sok, beleértve az öntözőrendszereket, öntözőárkokat és más jelentős hidraulikus rendszerprojekteket, még mindig szelepeket használ.

Később, ahogy a temperálási technológia és a víztakarékossági berendezések fejlődtek Európában,a szelepek iránti keresletfokozatosan növekedett. Ennek eredményeként réz és alumínium dugós szelepeket fejlesztettek ki, és a szelepeket beépítették a fémrendszerbe.

Az ipari forradalomnak és a szelepipar modern történetének párhuzamos története van, amely az idők során mélyebbé vált. Az első kereskedelmi gőzgépet 1705-ben hozta létre Newcomman, aki a gőzgép működésének szabályozási elveit is javasolta. Watt 1769-ben feltalált gőzgépe jelentette a szelep hivatalos belépését a gépiparba. Dugószelepeket, biztonsági szelepeket, visszacsapó szelepeket és pillangószelepeket gyakran alkalmaztak a gőzgépekben.

A szelepüzletágban számos alkalmazás gyökere Watt gőzgépének megalkotásában gyökerezik. A tolózárak először a 18. és 19. században jelentek meg a gőzgépek bányászatban, vasalásban, textiliparban, gépgyártásban és más iparágakban történő széles körű elterjedésének eredményeként. Ezenkívül megalkotta az első fordulatszám-szabályozót, ami megnövekedett érdeklődést mutatott a folyadékáramlás szabályozása iránt. A szelepek fejlesztésében jelentős fejlemény a menetes szárú gömbszelepek és a trapézmenetes szárú ékes tolózárak későbbi megjelenése.

Ennek a két szeleptípusnak a fejlesztése kezdetben kielégítette az áramlásszabályozási igényeket, valamint számos iparág követelményét a szelepnyomás és -hőmérséklet folyamatos javítására vonatkozóan.

A gömbcsapok vagy gömbcsapok, amelyek John Wallen és John Charpmen 19. századi tervezéséből származnak, de akkoriban még nem kerültek gyártásba, elméletileg a történelem első szelepei lettek volna.

Az Egyesült Államok haditengerészete a második világháború után korán támogatta a szelepek használatát a tengeralattjárókban, és a szelep fejlesztése a kormány ösztönzésével történt. Ennek eredményeként számos új K+F projekt és kezdeményezés született a szelephasználat területén, és a háború az új szeleptechnológia fejlődéséhez is vezetett.

A fejlett ipari nemzetek gazdaságai az 1960-as években egymás után virágzásnak és fejlődésnek indultak. Az egykori Nyugat-Németországból, Japánból, Olaszországból, Franciaországból, az Egyesült Királyságból és más országokból származó termékek szívesen értékesítették áruikat külföldön, és a komplett gépek és berendezések exportja volt az, ami a szelepek exportját hajtotta.

Az egykori gyarmatok az 1960-as évek vége és az 1980-as évek eleje között sorra nyertek függetlenséget. A hazai ipar fejlesztésére vágyva rengeteg gépet importáltak, köztük szelepeket is. Ezenkívül az olajválság arra késztette a különböző olajtermelő nemzeteket, hogy jelentős beruházásokat hajtsanak végre a rendkívül jövedelmező olajszektorban. A globális szelepgyártás, kereskedelem és fejlesztés robbanásszerű növekedésének időszaka számos okból következett be, ami nagymértékben előmozdította a szelepüzletág növekedését.