A szelep, angolul néha szelepként is ismert, egy olyan eszköz, amelyet különféle folyadékáramok áramlásának részleges blokkolására vagy szabályozására használnak. A szelep egy csővezeték-tartozék, amelyet csővezetékek nyitására és zárására, áramlási irány szabályozására, valamint a szállítóközeg jellemzőinek, beleértve a hőmérsékletet, a nyomást és az áramlást, módosítására és szabályozására használnak. Funkciójuktól függően elzárószelepekre, visszacsapó szelepekre, szabályozószelepekre stb. oszthatók. A szelepek olyan alkatrészek, amelyek a különböző folyadéktípusok, például a levegő, a víz, a gőz stb. áramlását szabályozzák a folyadékszállító rendszerekben. Az öntöttvas szelepek, az öntöttacél szelepek, a rozsdamentes acél szelepek, a króm-molibdén acél szelepek, a króm-molibdén-vanádium acél szelepek, a duplex acél szelepek, a műanyag szelepek, a nem szabványos, egyedi szelepek stb. csak néhányat jelentenek a szelepek különböző típusai és specifikációi közül.
A szelep múltjával kapcsolatban
Életünk minden napját befolyásolja a szelepek használata. A szelepeket akkor működtetjük, amikor megnyitjuk a csapot, hogy ivóvizet hozzunk, vagy a tűzcsapot, hogy öntözzük a növényeket. A több szelep állandó jelenléte a csővezetékek bonyolult összefonódásának köszönhető.
Az ipari termelési folyamatok evolúciója és a szelepek fejlődése szorosan összefonódik. Az ókori világban egy hatalmas követ vagy egy fatörzset használtak a víz áramlásának megállítására vagy irányának megváltoztatására, hogy szabályozzák a folyók vagy patakok áramlását. Li Bing (születési és halálozási év ismeretlen) a Hadakozó Fejedelmek korszakának végén sókutakat kezdett ásni a Csengtu-síkságon, hogy sóoldatot és sült sót nyerjen.
A sóoldat kinyerésekor egy vékony bambuszdarabot használnak sóoldat-kivonó hengerként, amelyet a házba helyeznek, és alján nyitó-záró szeleppel rendelkeznek. A kút fölé egy masszív fakeretet építenek, és egyetlen henger több vödörnyi sóoldatot képes kiszívni. A sóoldatot ezután egy fazekaskorong és egy kerék segítségével ürítik ki a bambuszvödröt. Helyezzék egy kútba, hogy sóoldatot húzzanak ki a só előállításához, és az egyik végére egy fa dugattyús szelepet szereljenek fel a szivárgások elállítására.
Többek között az egyiptomi és a görög civilizáció számos egyszerű szelepet fejlesztett ki a növények öntözésére. Általánosan elfogadott tény azonban, hogy az ókori rómaiak meglehetősen összetett öntözőrendszereket hoztak létre a növények öntözésére, csap- és dugattyús szelepeket, valamint visszacsapó szelepeket alkalmazva a víz visszafolyásának megakadályozására.
Leonardo da Vinci reneszánsz kori technológiai tervei közül sok, beleértve az öntözőrendszereket, az öntözőárkokat és más jelentős hidraulikus rendszerprojekteket, még mindig szelepeket használ.
Később, ahogy Európában fejlődött a hőkezelési technológia és a víztakarékos berendezések,a szelepek iránti keresletfokozatosan nőtt. Ennek eredményeként réz és alumínium szelepeket fejlesztettek ki, és a szelepeket beépítették a fémrendszerbe.
Az ipari forradalom és a szelepgyártás modern története párhuzamos történetekkel rendelkezik, amelyek az idők során egyre mélyebbé váltak. Az első kereskedelmi gőzgépet 1705-ben Newcomman alkotta meg, aki a gőzgép működésének szabályozási elveit is javasolta. Watt 1769-es gőzgép-feltalálása jelentette a szelep hivatalos belépését a gépiparba. A gőzgépekben gyakran alkalmaztak dugószelepeket, biztonsági szelepeket, visszacsapó szelepeket és pillangószelepeket.
A szelepipar számos alkalmazásának gyökerei Watt gőzgépének megalkotásához nyúlnak vissza. A tolózárak először a 18. és 19. században jelentek meg a gőzgépek bányászatban, vasalásban, textiliparban, gépgyártásban és más iparágakban való széles körű elterjedésének eredményeként. Ezenkívül ő alkotta meg az első sebességszabályozót is, ami fokozott érdeklődést váltott ki a folyadékáramlás szabályozása iránt. A szelepek fejlesztésében jelentős előrelépés volt a menetes szárú gömbcsapok és az ék alakú tolózárak megjelenése.
E két szeleptípus kifejlesztése kezdetben kielégítette az áramlásszabályozás iránti igényeket, valamint számos iparág követelményeit a szelepnyomás és -hőmérséklet folyamatos javítása iránt.
A gömbcsapoknak vagy gömb alakú dugós szelepeknek, amelyek John Wallen és John Charpmen 19. századi tervei alapján készültek, de akkoriban még nem kerültek gyártásba, elméletileg a történelem első szelepeinek kellett volna lenniük.
Az amerikai haditengerészet a második világháború után korán támogatta a szelepek tengeralattjárókban való használatát, és a szelep fejlesztése kormányzati ösztönzéssel történt. Ennek eredményeként számos új K+F projekt és kezdeményezés indult a szelephasználat területén, és a háború az új szeleptechnológia fejlődéséhez is vezetett.
A fejlett iparosodott országok gazdaságai egymás után kezdtek virágozni és fejlődni az 1960-as években. Az egykori Nyugat-Németországból, Japánból, Olaszországból, Franciaországból, az Egyesült Királyságból és más országokból származó termékek szívesen adták el áruikat külföldön, és a komplett gépek és berendezések exportja volt az, ami a szelepek exportját hajtotta.
A korábbi gyarmatok egymás után nyerték el függetlenségüket az 1960-as évek vége és az 1980-as évek eleje között. Mivel lelkesen akarták fejleszteni hazai iparukat, rengeteg gépet importáltak, beleértve a szelepeket is. Ezenkívül az olajválság arra késztetett számos olajtermelő országot, hogy jelentős beruházásokat hajtsanak végre a rendkívül jövedelmező olajágazatban. Számos okból robbanásszerű növekedés következett be a globális szelepgyártásban, -kereskedelemben és -fejlesztésben, ami nagyban elősegítette a szelepipar növekedését.
Közzététel ideje: 2023. június 25.
