Miután a Yantian International 6 napra felfüggesztette az export nehézszekrények átvételét, május 31-én 0:00 órától újraindította a nehézszekrények átvételét.

Azonban az export nehézkonténerek esetében csak az ETA-3 (azaz a hajó várható érkezési dátuma előtti három nappal) fogadható el. Az intézkedés végrehajtási ideje május 31. és június 6. között van.

A Maersk május 31-én este bejelentette, hogy a jantiani kikötő járványvédelmi intézkedései szigorúbbak lettek, a terminál udvarának sűrűsége tovább nőtt, és a nyugati terület működése nem állt helyre. A keleti terület termelési hatékonysága a normál szintnek mindössze 30%-a. A terminál várhatóan a következő héten is túlterhelt lesz, és a hajók késedelmek várhatók. Ez 7-8 napra meghosszabbodik.

A nagyszámú hajó és rakomány környező kikötőkbe történő áthelyezése szintén súlyosbította a környező kikötők zsúfoltságát.

A Maersk azt is megemlítette, hogy a Yantian kikötőbe konténereket szállító kamionjáratokat is érintik a terminál körüli forgalmi torlódások, és várhatóan az üres kamionok legalább 8 órás késést fognak tapasztalni.

Ezt megelőzően, a járvány kitörése miatt a Yantian kikötő bezárt néhány terminált a nyugati területen, és felfüggesztette a konténeres áruk exportját. Az árufelhalmozódás meghaladta a 20 000 dobozt.
A Lloyd's List Intelligence hajókövetési adatai szerint nagyszámú konténerszállító hajó van zsúfolt a jantiani kikötő környékén.

A Linerlytica elemzője, Hua Joo Tan azt mondta, hogy a kikötői torlódások problémájának megoldása még egy-két hetet vesz igénybe.

Ami még ennél is fontosabb, az egekbe szökött fuvardíjak „ismét emelkedhetnek”.

A kínai Yantian kiindulási kikötőjéből az összes amerikai kikötőbe szállított TEU-k száma (a fehér szaggatott vonal a következő 7 napban szállított TEU-kat jelzi)

A Securities Times egyik jelentése szerint Sencsen Egyesült Államokba és Európába irányuló exportjának közel 90%-a Yantianból származik, és mintegy 100 légi útvonalat érint a válság. Ez az Európából Észak-Amerikába irányuló exportra is hatással lesz.

Megjegyzés a Yantian kikötőből a közeljövőben szállítani kívánó szállítmányozóknak: figyeljék a terminál időbeli dinamikáját, és a kapunyitás után működjenek együtt a vonatkozó intézkedésekkel.

Ugyanakkor figyelmet kell fordítanunk a Yantian kikötőt érintő hajózási társaság útjainak felfüggesztésére is.

Sok hajózási társaság adott ki kikötőugrásról szóló értesítést

1. A Hapag-Lloyd megváltoztatja a kikötőt

A Hapag-Lloyd ideiglenesen áthelyezi a Távol-Kelet-Észak-Európa FE2/3 hurok Yantian kikötőjében a Nansha konténerterminálra tartó megállót. Az utak a következők:

Távol-Kelet 2. hurok (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Távol-Kelet 3. hurok (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Értesítés a Maersk kikötőugrásáról

A Maersk úgy véli, hogy a terminál a következő héten is túlterhelt marad, és a hajók 7-8 napot is késni fognak. A szállítási menetrend megbízhatóságának helyreállítása érdekében több Maersk hajónak is át kell majd ugrania a Yantian kikötőbe.

Tekintettel arra, hogy a jantiani kikötőben a kamionos közlekedést is befolyásolja a terminál torlódása, a Maersk becslése szerint az üres konténerek felvételi ideje legalább 8 órát fog késni.

3. Az MSC megváltoztatja a kikötőt

A hajózási menetrendek további késedelmének elkerülése érdekében az MSC a következő útvonalakon/utakon a következő módosításokat hajtja végre: megváltoztatja a kikötőt

Útvonal neve: OROSZLÁN
A hajó neve és útja: MSC AMSTERDAM FL115E
Tartalom módosítása: hívásport törlése YANTIAN

Útvonal neve: ALBATROSSZ
A hajó neve és útja: MILAN MAERSK 120W
Tartalom módosítása: hívásport törlése YANTIAN

4. Értesítés EGY export- és beléptetési művelet felfüggesztéséről és módosításáról

Az Ocean Network Express (ONE) a közelmúltban bejelentette, hogy a Shenzhen Yantian Nemzetközi Konténerterminál (YICT) állomásainak növekvő sűrűségével a kikötő torlódása is fokozódik. Az export- és fogadási műveletek felfüggesztése és kiigazítása a következőképpen történik:

Xu Gang, a Yantian kikötői kerület járványmegelőzési és -ellenőrzési parancsnokságának főparancsnokhelyettese elmondta, hogy a Yantian kikötő jelenlegi feldolgozási kapacitása a szokásosnak csupán 1/7-e.

A jantiani kikötő a világ negyedik legnagyobb, Kína harmadik legnagyobb kikötője. A terminálok működésének jelenlegi lassulása, a konténerek telítettsége és a szállítási menetrendek késedelme nagyban befolyásolja azokat a szállítókat, akik a közeljövőben a jantiani kikötőn keresztül terveznek szállítani.